Olá, galera…
Tenho uma dúvida:
Li uma vez, em algum post ou artigo na Internet, que não se devia usar o filtro polarizador em imagens tiradas através da janela de um avião…
Isso procede??
Estou para fazer uma viagem na qual vou fazer muitas imagens aéreas e pensei em usar o filtro PL para amenizar os reflexos ocasionados dos vidros…
Afinal, qual será a metodologia certa nesse caso?? PL ou não PL, eis a questão…
Abraços…
De noite faço a citação correta, mas tenho um livro sobre fotografia em viagens que o autor diz para não usar PL pois com o plástico da janela do haviam apareceriam manchar cromáticas…
O cara sugere simplesmente deixar a lente paralela a janela do avião e “quase encostando” na janela, assim diminuindo os reflexo.
existe uma solução mais simples, barata, e que não vai fazer vc perder 1 ou 2 pontos de luz com o PL… Só não vai ficar muito bonito… 
Pegue um casaco (de preferencia escuro) e monte uma “cabaninha” por cima da sua cabeça e máquina e chegue bem perto da janela… isso deve minimizar o reflexo do vidro…
GMarigo, ia dar a mesma ideia…
um dia indo pra facu eu achei umas nuvens bem legais… dai decidi tirar algumas fotos… como sempre estou com minha digital na mochila dei uns clicks…
depois q saquei o reflexo no vidro… e fiz a bendita “cabaninha”…
MEUS POBREMAS SE ACABARAM-SE hehehe 
Com reflexo
sem reflexo
Bela foto Mauricio, nem parece que tem um vidro ali 
Bela foto Mauricio, nem parece que tem um vidro ali :)Não sei mas acho que se usar um parasol de borracha encostado no vidro pode solucionar.Vale apena tentar pois o mesmo não ´e caro.Nunca fiz o teste mas é apenas uma hipótese.
Tenho algumas, tiradas no mês passado, quando o avião estava fazendo aproximação para pousar no JFK. Rebel XT, 28-135 sem PL, encostando a lente na janela. Aí vão as duas que achei melhores:
Update rápido e importante para o tópico. Existe mesmo um problema com as janelas dos aviões e um filtro polarizador. As janelas usam certos materiais birenfringentes (dupla refração, dependente do comprimento de onda) causando estranhos efeitos de cor quando é polarizada…
o efeito é este:
Acho que o tópico está respondido.
Coloco aqui algumas dicas para fotografias em vôo, retirada do livro Natureza & paisagem Michael Freeman pg 74-77:
"Durante o Vôo:
- Abrir as necessárias janelas, escotilhas e portas de forma a desobstruir a vista. Nunca devemos fotografar através de vidroou plástico. Por mais limpa e polida que a janela seja, anitidez será reduzida e os reflexos potencializados. Se não for possível, devemos manter a máquina o mais perto do plástico possível e usar um pedaço de pano escuro, ou as mãos para eliminar os reflexos. Não devemos disparar quando o sol incide na janela porque isto causará brilhos nos eventuais riscos que possa ter. Devemos ajustar a cadeira na posição adequada enquanto ainda estamos no solo;
- Evitar vibrações não apoiando o braço na cadeira ou máquina na fuselagem do avião, usar uma velocidade de obturação elevada no mínimo 1/250 de segundo ou superior e desacelerar o motor quando dispararmos;
Não nos debruçarmos do exterior do avião, pois a deslocação do ar poderá arrancar-nos a máquina das mãos, para além de outros perigos; - Reduzir efeitos da neblina usando um filtro polarizador, ou UV, voar a baixa altitude com umaobjetiva grande-angular em vez de a grande altitude com teleobjetiva;
- Apesar da focagem poder ser feita parao infinito tanto com a grande-angular como com objetiva standard, devemos ter mais cuidado com objetiva de focagem longa porque a vibração do avião pode tornar a focagem muito difícil;
Preparar uma lista de objetos interessantes e mostra-la ao piloto que pode fazer as suas sugestões. Registre visitas de todoa a zona a sobrevoar com grande-angulares e obtenha enquadramentos menores de alguns elementos especiais como quedas de água ou lagos; - Informar o piloto o tipo de fotografias que desejamos e da forma como gostaríamos que ele posicionasse o avião para obtermos (ver caixa);
- Dispor o equipamento a nossa volta de forma que esteja seguro mas acessível;
- Todos Helicópteros vibram muito quando estacionários, sendo o voo lento para a frente o que provoca menos vibração. Devemos ter cuidado de evitar incluir as lâminas do rotor no enquadramento"
Abraços.